“Das Ende ist erst der Anfang” ist ein Film des Regisseurs und Schauspielers Bouli Lanners. Ein wirklich sehenswerter Streifen in dem auch zwei Lost Places die uns allen gut bekannt sind vorkommen. Einer davon ist dieser alte Verladebahnhof hier, in dem die Hauptprotagonisten eine Leiche finden.
“The first, the last” is a film by director and actor Bouli Lanners. It is a film that is really worth seeing and also features two lost places that we are all very familiar with. One of them is this old loading station here, where the main protagonists find a bodie.
Mit 112,75 Metern Länge ist dies die längste Fachwerkbrücke Belgiens und war Teil eines Projektes das Belgien mit den Niederlanden verbinden sollte. Sie wurde In den 1930er Jahren erbaut und seit 1992 nicht mehr benutzt. Ursprüngliche war die Brücke für ein zweites Gleis ausgelegt, dieses wurde aber nie realisiert. Nach neuesten Informationen soll mit der Restauration in Kürze begonnen werden.
At 112.75 metres long, this is the longest truss bridge in Belgium and was part of a project to connect Belgium with the Netherlands. It was built in the 1930s and has not been used since 1992. The bridge was originally designed for a second track, but this was never realised. According to the latest information, restoration work is due to begin shortly.
Der alte Güterbahnhof in Duisburg ist wohl allen als Lost Place bekannt. Oft konnte man Horden von Fotografen oft mit Models im Schlepptau über das Gelände wandern sehen. Bereits 1864 sind auf dem Gelände die ersten Bahnanlagen vermerkt. Eine Empfangshalle, ein Lokschuppen und eine Halle für Güter. Das Gelände wurde außerdem zumindest teilweise durch die Schwerindustrie genutzt und im Süden befand sich außerdem ein Bahnreparaturwerk mit Lokschuppen und Drehscheibe. Nach dem 2. Weltkrieg wurden die Industrieanlagen zurückgebaut und die Bahnanlagen ausgebaut und fortan das gesamte Gelände durch die Bahn genutzt. Spätestens aber seit dem denkwürdigen 24. Juli 2010, als 21 Menschen die an der auf dem Gelände tobenden Loveparade teilnehmen wollten in einer Massenpanik umkamen, ist der Ort wohl jedem bekannt. Ein Plan sieht seit neuestem vor das Gelände am alten Verladebahnhof in einen Park umzuwandeln. Wir waren oft dort, alleine, mit Freunden und Models. Ein friedlicher Lost Place. Es sei denn die Polizei kommt…
The old goods station in Duisburg is probably known to everyone as a lost place. Hordes of photographers could often be seen wandering around the site, often with models in tow.
The first railway facilities are recorded on the site as early as 1864. A reception hall, a locomotive shed and a hall for goods. The site was also used, at least in part, by heavy industry and there was also a railway repair workshop with engine shed and turntable in the south. After the Second World War, the industrial facilities were dismantled and the railway facilities were extended and from then on the entire site was used by the railway. But at the latest since the memorable 24 July 2010, when 21 people who wanted to take part in the Love Parade raging on the site died in a mass panic, the place is probably known to everyone. A plan has recently been drawn up to turn the site at the old loading station into a park. We were often there, alone, with friends and models. A peaceful lost place. Unless the police comes…
Diesen verlassenen Bahnhof habe ich auf der Rückfahrt nach einer kleinen Belgien Tour mit Bilitis und Annette gefunden. Natürlich haben wir gleich mal ein wenig herumgestöbert und auch Bilder gemacht…
I found this small rail yard on the way back home from a tour through Belgium together with Bilitis and Annette. No question that we started to sniff around and shot some photos…
Das alte Bahnbetriebswerk mit Rangierbahnhof wurde 1890 erbaut. Zu ihm gehört auch der Wasserturm Nord, der im Zuge der Erweiterung 1912-14 hinzu kam. Das Werk war für die Reparatur von Güterwaggons konzipiert und wurde Ende 2000 stillgelegt
The old rail yard with switchyard was built in 1890. The “water tower north” was built during the expansion of the site between 1912 and 1914. The rail yard was designed for the reparation of box wagons and was closed end of 2000.
